Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά ειδικού καουτσούκ

Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά του ειδικού καουτσούκ1

Το συνθετικό καουτσούκ είναι ένα από τα τρία κύρια συνθετικά υλικά και χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες πτυχές της βιομηχανίας, της εθνικής άμυνας, των μεταφορών και της καθημερινής ζωής.Το υψηλής απόδοσης και λειτουργικό συνθετικό καουτσούκ είναι ένα βασικό προηγμένο βασικό υλικό απαραίτητο για την ανάπτυξη της νέας εποχής και είναι επίσης σημαντικός στρατηγικός πόρος για τη χώρα.

Τα ειδικά συνθετικά υλικά από καουτσούκ αναφέρονται σε υλικά από καουτσούκ που διαφέρουν από τα γενικά υλικά από καουτσούκ και έχουν ειδικές ιδιότητες όπως αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, αντοχή στη γήρανση, αντοχή σε κατάλυση και χημική αντοχή, κυρίως υδρογονωμένο καουτσούκ νιτριλίου (HNBR), θερμοπλαστικό βουλκανισμό (TPV) , Καουτσούκ σιλικόνης, καουτσούκ φθορίου, καουτσούκ φθοριοσιλικόνης, ακρυλικό καουτσούκ κ.λπ. Λόγω των ειδικών ιδιοτήτων του, τα ειδικά υλικά από καουτσούκ έχουν γίνει τα βασικά υλικά που είναι απαραίτητα για την ανάπτυξη μεγάλων εθνικών στρατηγικών και αναδυόμενων τομέων όπως η αεροδιαστημική, η εθνική άμυνα και η στρατιωτική βιομηχανία, ηλεκτρονικές πληροφορίες, ενέργεια, περιβάλλον και ωκεανός.

1. Υδρογονωμένο καουτσούκ νιτριλίου (HNBR)

Το υδρογονωμένο καουτσούκ νιτριλίου είναι ένα εξαιρετικά κορεσμένο ελαστικό υλικό που λαμβάνεται με την επιλεκτική υδρογόνωση των μονάδων βουταδιενίου στην αλυσίδα από καουτσούκ νιτριλίου με σκοπό τη βελτίωση της αντοχής στη θερμότητα και της αντίστασης γήρανσης του καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου (NBR)., το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα στους 150 ℃ και μπορεί ακόμα να διατηρήσει υψηλές φυσικές και μηχανικές ιδιότητες σε υψηλή θερμοκρασία, οι οποίες μπορούν να ικανοποιήσουν τις ειδικές απαιτήσεις αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία και χημικής αντοχής των υλικών στο αυτοκίνητο , αεροδιαστημική, κοιτάσματα πετρελαίου και άλλα πεδία.Απαιτήσεις, ολοένα και πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες, όπως τσιμούχες λαδιών αυτοκινήτων, εξαρτήματα συστήματος καυσίμου, ιμάντες μετάδοσης αυτοκινήτου, κιβώτια συγκράτησης γεώτρησης και έμβολα για λάσπη, ελαστικοί κύλινδροι εκτύπωσης και κλωστοϋφαντουργίας, αεροδιαστημικές σφραγίδες, υλικά απορρόφησης κραδασμών κ.λπ.

2. Θερμοπλαστικό βουλκανισμό (TPV)

Τα θερμοπλαστικά βουλκανιζόμενα, συντομογραφημένα ως TPVs, είναι μια ειδική κατηγορία θερμοπλαστικών ελαστομερών που παράγονται με «δυναμικό βουλκανισμό» μη αναμίξιμων μιγμάτων θερμοπλαστικών και ελαστομερών, δηλαδή την επιλογή της φάσης ελαστομερούς κατά την ανάμειξη τήγματος με τη θερμοπλαστική Σεξουαλική διασταύρωση.Ο ταυτόχρονος βουλκανισμός της φάσης του καουτσούκ παρουσία παράγοντα σταυροδεσμών (πιθανώς υπεροξείδια, διαμίνες, επιταχυντές θείου κ.λπ.) κατά την ανάμειξη τήγματος με θερμοπλαστικά έχει ως αποτέλεσμα μια συνεχή θερμοπλαστική μήτρα δυναμικού βουλκανισμού που αποτελείται από διασκορπισμένο σταυροσυνδεδεμένο καουτσούκ, σωματίδια στη φάση Ο βουλκανισμός οδηγεί σε αύξηση του ιξώδους του καουτσούκ, το οποίο προάγει την αναστροφή φάσης και παρέχει μια πολυφασική μορφολογία στο TPV.Το TPV έχει τόσο την απόδοση παρόμοια με το θερμοσκληρυνόμενο καουτσούκ όσο και την ταχύτητα επεξεργασίας των θερμοπλαστικών, τα οποία εκδηλώνονται κυρίως σε υψηλή αναλογία απόδοσης/τιμής, ευέλικτο σχεδιασμό, μικρό βάρος, μεγάλο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, εύκολη επεξεργασία, ποιότητα προϊόντος και σταθερότητα διαστάσεων Και ανακυκλώσιμα, ευρέως χρησιμοποιείται σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, κατασκευές ισχύος, τσιμούχες και άλλους τομείς.

3. Καουτσούκ σιλικόνης

Το καουτσούκ σιλικόνης είναι ένα ειδικό είδος συνθετικού καουτσούκ που είναι κατασκευασμένο από γραμμικό πολυσιλοξάνιο αναμεμειγμένο με ενισχυτικά πληρωτικά, λειτουργικά πληρωτικά και πρόσθετα και γίνεται ελαστομερές σαν δικτυωτό μετά από βουλκανισμό υπό συνθήκες θέρμανσης και πίεσης.Έχει εξαιρετική αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, αντοχή στις καιρικές συνθήκες, αντοχή στο όζον, αντοχή στο τόξο, ηλεκτρική μόνωση, αντοχή στην υγρασία, υψηλή διαπερατότητα αέρα και φυσιολογική αδράνεια.Έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στη σύγχρονη βιομηχανία, ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά, αυτοκίνητα, κατασκευές, ιατρική, προσωπική φροντίδα και άλλους τομείς, και έχει γίνει ένα απαραίτητο προηγμένο υλικό υψηλής απόδοσης στην αεροδιαστημική, την άμυνα και τη στρατιωτική βιομηχανία, την έξυπνη κατασκευή και άλλους τομείς .

4. Καουτσούκ φθορίου

Το φθόριο καουτσούκ αναφέρεται σε ένα ελαστικό υλικό που περιέχει φθόριο που περιέχει άτομα φθορίου στα άτομα άνθρακα της κύριας αλυσίδας ή των πλευρικών αλυσίδων.Οι ειδικές του ιδιότητες καθορίζονται από τα δομικά χαρακτηριστικά των ατόμων φθορίου.Το καουτσούκ φθορίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους 250°C για μεγάλο χρονικό διάστημα και η μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να φτάσει τους 300°C, ενώ η οριακή θερμοκρασία λειτουργίας του παραδοσιακού καουτσούκ EPDM και βουτυλίου είναι μόνο 150°C.Εκτός από την αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, το φθοριούχο καουτσούκ έχει εξαιρετική αντοχή σε λάδι, χημική αντίσταση, αντίσταση σε οξύ και αλκάλια και η ολοκληρωμένη απόδοσή του είναι η καλύτερη μεταξύ όλων των ελαστομερών υλικών από καουτσούκ.Χρησιμοποιείται κυρίως για αντοχή στο πετρέλαιο πυραύλων, πυραύλων, αεροσκαφών, πλοίων, αυτοκινήτων και άλλων οχημάτων.Τα πεδία ειδικού σκοπού, όπως η σφράγιση και οι ανθεκτικοί στο πετρέλαιο αγωγοί είναι απαραίτητα βασικά υλικά για την εθνική οικονομία και την εθνική αμυντική και στρατιωτική βιομηχανία.

5. Ακρυλικό καουτσούκ (ACM)

Το ακρυλικό καουτσούκ (ACM) είναι ένα ελαστομερές που λαμβάνεται με συμπολυμερισμό του ακρυλικού ως κύριου μονομερούς.Η κύρια αλυσίδα του είναι μια αλυσίδα κορεσμένου άνθρακα και οι πλευρικές του ομάδες είναι πολικές εστερικές ομάδες.Λόγω της ειδικής δομής του, έχει πολλά εξαιρετικά χαρακτηριστικά, όπως αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στο λάδι, αντοχή στο όζον, αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία κ.λπ. , η αντοχή στη γήρανση και η αντοχή στο λάδι είναι εξαιρετικές.σε καουτσούκ νιτριλίου.Το ACM χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορα περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και ανθεκτικά στο λάδι και έχει γίνει ένα υλικό στεγανοποίησης που αναπτύχθηκε και προωθείται από την αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία χρόνια.


Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-27-2022